Новый СП 549.1311500.2026: старт эры среднеэтажного деревянного строительства — но впереди большая работа

Эксперт Ассоциации деревянного домостроения, генеральный директор ООО «Еврокод 5», Максим Кохов оценивает принятие стандарта как важную победу, но подчёркивает: Россия сильно отстаёт от мировых лидеров. «Пока мы только открываем для себя массовое среднеэтажное деревянное строительство, в Европе этот бум идёт как минимум 15 лет. Вся ключевая техническая база и натурные испытания у ведущих европейских производителей были сформированы ещё в 2005–2010 годах», — отметил эксперт.

Ключевое отличие европейского подхода — иная философия проектирования. В Европе здания изначально проектируют под CLT‑системы, используя специализированное CAD/CAM‑ПО: данные напрямую уходят на заводы, а компоненты обрабатывают на оборудовании с ЧПУ — точность деталей достигает 0,01 мм. В России же нередко сначала создают проект под железобетон или кирпич, а позже решают заменить материал на дерево — для сборных крупногабаритных элементов такой подход чреват серьёзными проблемами.

Не менее важный вопрос — логистика. В Европе массивные панели (до 12 м в длину и 3,5 м в ширину) перевозят на специализированных автопоездах, а монтаж ведут прямо «с колёс»: дом площадью 240 кв. м собирают за один световой день. Для России такой вариант экономически нецелесообразен при доставке на большие расстояния. По мнению эксперта, выходом может стать железнодорожный транспорт: размеры стандартных полувагонов и платформ позволяют эффективно перевозить крупные партии материалов. Однако сейчас ни один российский завод не имеет согласованных технических условий на такелаж панелей в ж/д вагоны — это один из главных регуляторных барьеров, который нужно преодолеть в ближайшее время.

Безопасность деревянных зданий также проработана на высоком уровне. Массивная деревянная плита толщиной 124 мм без дополнительной защиты показывает предел огнестойкости REI 60, а с изоляцией — легко достигает REI 90 и REI 120. Кроме того, распространённая практика — создание «бетонного ядра» с лестницами и лифтами: это повышает безопасность эвакуации.

Ещё одно преимущество CLT‑технологий — высокая скорость строительства и новые стандарты комфорта. При отлаженной логистике и проектировании бригада с одним краном монтирует несущий остов дома (стены, перекрытия, кровлю) за день. Панели отличаются стабильностью, почти не дают усадки и позволяют отказаться от многослойной отделки: в Европе их часто заказывают в «лицевом качестве» и оставляют открытыми, облицовывая только мокрые зоны.

Помимо технологий, предстоит изменить и восприятие жилья. «Нам пора уходить от менталитета „трёх поросят“, когда каждый дом обязательно должен быть железобетонным бункером. Важно дать людям комфортное, экологически чистое и энергоэффективное жильё», — считает Максим Кохов. Дома из CLT могут быть пассивными (с нулевым энергопотреблением) или даже активными (вырабатывающими больше энергии, чем потребляют), а благодаря фазовому сдвигу температурной волны удаётся существенно экономить ресурсы на отопление и кондиционирование.

По словам эксперта, для полноценного развития технологии в России нужно одновременно решить несколько задач: сформировать правильную архитектуру, ориентированную на CLT; перестроить работу проектировщиков под быстросборные конструкции; подготовить строителей, способных работать с новыми материалами; и, наконец, изменить ожидания потребителей. «Прообразом может стать индустриальный принцип крупнопанельного скоростного домостроения — как у советских хрущёвок, только на базе современных умных материалов и с красивой архитектурой», — подвёл итог Максим Кохов.

Интервью полностью в журнале